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中新网南京8月6日电 (记者 朱晓颖)6日，江苏省交通运输厅在苏州召开新闻通气会，公布并解读《江苏省交通运输厅高效办成服务船民“一件事”实施方案》(简称《实施方案》)。《实施方案》明确，推动实现长三角区域船舶过闸系统互联互通，力争到2026年，船舶通过跨三省一市的97座交通船闸可实现一次申报、全线通过，推动实现长三角船舶过闸“一键通达”“一线直航”。
中新网记者看到，《实施方案》包含12项服务船民生产生活、推动内河水运高质量发展的改革措施。其中包括推动长三角船舶过闸“一键通达”。改革前，江苏省交通船闸有“便捷过闸”、苏北运河“船讯通”APP，船舶在江苏省内过闸时，需使用不同APP。改革后，安装使用一个APP便可通过江苏交通船闸。新版“船讯通”APP可提供水位、待闸明细、档位图、放行计划、闸室运行动态等信息查询；支持船舶过闸“一屏知全貌”，减少船民重复查询时间；支持一键办理延时申请(恢复)、过号恢复、登记删除、船舶退费等业务。
今年7月，京杭运河苏北段推出过闸时刻表。船舶在苏北运河进行航次申报后，系统通过获取船舶实时位置、航速等信息，就可智能预测船舶本航次申报的所有船闸过闸总时长、各船闸的过闸时长，并通过新版“船讯通”APP向船员推送，以缓解船民的待闸焦虑。
《实施方案》还明确了诸多便利举措，例如：内河普通货物运输船舶全营运周期等事项统一受理，内河船舶船员全职业周期事项申请材料免于提交，内河普通货物运输经营全周期事项容缺受理，内河船舶文书签注集成办理，推广启用内河船舶、船员电子文书，江苏省内普通货物运输船舶营运证换发免申即享，高频政务服务事项就近办理，协调缓解修船难压力，提升水路运输信用助力等。
江苏省交通运输厅副厅长侯建宇介绍，位于长江下游的江苏水网密布，是中国内河航运最发达地区之一。江苏有2.2万艘内河普通货物运输船舶、600余家内河普通货物运输经营者、10余万名船民，常年有安徽、山东、湖北、重庆、浙江、江西等地的2万余艘船舶在江苏省内河水域航行作业。(完)
【编辑:李岩】
不过，上述这些内容也仅仅是Politico这篇大长文的前四分之一的内容。在之后的内容中，这家美国媒体又将上面提到的这些中国外交工作中的“得”与美国外交工作中的“失”，进行了更为具体的展开和论述。。
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“我是学生态学的，生态讲究平衡，不平衡就要出结构问题，人口也是一样。一对夫妻至少要生两个孩子来传承，考虑到有些人不育、不结婚，那么一个家庭至少要生2个多孩子才能实现人口结构平衡”，黄细花如此分析道。可是她也观察到，我国生育率早已低于该水平，并且还在持续走低。 “在过去10年里，中国增加了外交上的投入，甚至超过美国成为了全世界外交使领馆最多的国家”，Politico的文章写道，“中国看起来不仅增加了其外交官的数量，而且他们还接受了远比前辈更好的培训，也比前辈在诸如联合国等国际组织里更加自信”。~
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10月22日，中共二十大在京闭幕。大会通过的报告在国内外引发了巨大反响，其中有许多新论断、新思路、新战略、新举措，报告也对未来五年中国的发展制定了大政方针、作出了全面部署。~
《父亲的脚步》 比如，文章更为详细地介绍了当中国的外交网络和外交人员越发遍及全球，“无处不在”时，美国的外交规模是如何停滞不前的；比如当美国只想着关注亚洲时，中国已经开始在拉美和非洲等世界各地积极拓展影响，而且与美国的口嗨和说教不同，中国能拿出让这些地区和国家获利的实在政策；又比如美国国会批准的外交预算一直没怎么增加，而且远远不如美国的军费，而中国却在大力增加外交投入；再有中国在奉行与人为善的外交政策，尽管一些外交官的言行被打上“战狼外交”的标签，但也有许多外交官在致力于塑造可爱、可亲、可敬的中国形象等等。
版本：5.1.7
更新时间：2025-08-06 14:55:44
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